★★★★★～STORCK公路車亮相～★★★★★～
～低調品味風格～
↓↓實測重量：7. 09Kg（不含卡踏）
組裝完成在車店內拍照
緣起：
幾次參加挑戰賽，每每看著從身邊呼嘯而過的公路車，就不禁疑惑怎麼公路車都搶攻山頭，獨佔鰲頭呢？
話說 5/17參加挑戰NS塔塔加回來之後，心中的小惡魔便蠢蠢欲動了，決定敗一台公路車。
與車店師傅阿哲研議商討之後，決定以低調但不失品味來入手我真正的第一部公路車。（之前我已購入一台KHS F20-RAC小折公路車，但我覺得那算不上是公路車））
只是從5/19訂購後，車架和輪組遲遲不到貨。直到7/30所有的東西都到齊了。等了近兩個半月，真是千呼萬喚始出來。
因為金瞎貓輪組已經不生產，也調不到貨了。所以車子整體的配色改為黑色和銀色兩種顏色為主。在視覺上會較耐看和低調，但卻會顯得很有質感，符合本人品味和風格。
不過一切的等待是值得的，因為低調品味是我的要求。
開箱文：當然得有個箱子～
※組裝過程：
感謝庭園單車阿哲（別人叫他小蔡）非常細心專業的幫我把這台STORCK組裝完成。只花了約5個小時。非常棒喔！他對於一些小細節非常講究完美和執著，把我的車當作是自己的車很細心和用心的按部就班進行，非常明確的安裝程序不會有所遲疑，讓我很欣賞和感謝喔！
程序：
↓↓先塗上專用的潤滑油
↓↓然後裝入前叉及前後輪組
↓↓裝入五通中軸，安裝並固定鎖緊
↓↓裝前變及後變後先固定
↓↓裝上坐墊（fizik車隊版），調整水平
↓↓安裝龍頭及握把
↓↓安裝兩邊煞變把並以鋼線校正兩邊水平高度一樣
↓↓接下來測量坐墊高度以及握把高度，依我的跨下距離約74.5cm，因此坐墊高度與握把高度相差約4~5公分的距離較為適當。這樣的差距算是較舒適休閒的騎乘。量測好後做好記號。然後再將龍頭及襯墊和握把卸下。如下圖所示。
↓↓然後取出前叉，在剛剛的記號處進行鋸管，將多出的前叉管鋸掉。(符合我的身高及趴臥的姿勢）
↓↓鋸完後再將前叉裝回，以逼迫器固定鎖緊。
並將襯墊龍頭及握把裝回並置入頭碗。如此符合我坐騎的高度，並預留了高度，未來如果騎乘越專業或是常參加競賽時，想要坐墊與握把高度差距要更大時，也就是身體要趴的更下去時，在進行第二次鋸管即可。目前先保留彈性預留空間。避免第一次就鋸的很短，到時候趴的太低不適應，身體容易出現酸痛和易疲累的現象來。
↓↓再裝回龍頭及握把
↓↓接下來裝後煞車線
↓↓裝鏈條並將過長的部分切掉。
至此，整體架構已經完成，剩下穿線和調整變速器的調整。
↓↓從煞變把進行穿線
↓↓在鋼線內塗上少許潤滑油後，穿入套管，
套管外表均印有Campagnolo 的字體，連這個部分也感覺很有質感。
↓↓用黑色膠帶先將煞變鋼線給纏繞固定
↓↓檢調過長多餘的鋼線，在線頭部分套入線頭蓋（我選了藍色，感覺還不錯）
↓↓纏把手帶（我用了銀色的fizik把手帶）
↓↓fizik銀色握把帶纏繞完成
↓↓隨後進行變速器微調和煞車器的調整。
↓↓裝上LOOK卡踏，大功告成，組裝完成。
7/31 PM 1:30開始組裝，PM6:30完成。
工作時間約5個小時就把STORCK給組裝完成。
因為在車店裡拍照，背景雜亂，無法清楚襯托STORCK車架的美和整體顏色搭配的協調度以及線條的美。
我再找時間將找個好地點拍幾張美美的相片給大家欣賞喔！
車架及各零件說明：
車架：
STORCK Scenario C 1.1，德國品牌，重1.1Kg，carbon材質。這個品牌台灣很少見，認識的人不多。呵呵～這符合低調的理念，騎出去不會〝撞車〞。
昨天在耐斯百貨公司有單車活動贈送過期的單車雜誌，我拿了兩本〝單車身活〞在第21期2008Nov./Dec.第70頁驚見標題：德系經典～STORCK Scenario C1.1車架的介紹，真是太巧太意外了。
黑色carbon車架近看真是漂亮，很閃亮。隱藏式前叉碗、加大的五通、3D設計鉤爪、還有早期一體成型的質樸味道，時至今日仍然不算過時，反倒別有一番風味。
車身貼有CARBON標示，並標明德國血統
↓↓STORCK LOGO
↓↓樣式很特別的後叉3D鉤爪，造型堅固
↓↓STORCK Scenario C 1.1，搭配RACE LIGHT 前叉～三角形的外觀向飛刀，霸氣十足～
很少看到那麼大隻的前叉～但重量只有 390公克而已
↓↓橫向最寬處有70mm
↓↓縱向接近28mm
接下來介紹輪組：
Campagnolo shamal ultra 鈦色（因為金瞎已經缺貨，所以改換鈦瞎）
↓↓前輪
↓↓carbon花鼓
↓↓後輪
↓↓快拆
接著介紹變速器：
CAMPAGNOLO CHORUS 11S GROUP 二級碳纖大齒盤跑車變速套件
後變
↓↓前煞與後煞
鏈條
其他周邊零件（扣環、坐管、坐墊、車把、龍頭、）
STORCK扣環與COBRA廠牌坐管正面
↓↓坐管包裝盒
坐管側面
↓↓頭碗
↓↓日本 Deda Super Natural鋁合金手把
↓↓Deda Ultra Carbon龍頭
↓↓fiziK Arione CX Team LPR 坐墊 銀/黑色
↓↓輪胎：馬牌4000銀黑色
實車試騎：
組裝完成，將車騎至竹南捷安特店，勞請店長幫忙秤重（店裡有精密電子吊磅）
整台車的重量只有7.09Kg（不含踏板），如加上卡踏，總重為7.35Kg~非常輕。
但車架加大的五通管感覺很樸實，而加大三角前叉卻顯得非常霸氣。在直線的有很好的穩定速度，速度很容易維持不墜的感覺。
加上瞎貓輪組加持下，整體騎乘感覺真的很棒。
